Αυτή τη στιγμή εξετάζεται η επέκταση από τον σταθμό «Άλσος Βεΐκου» προς τον Δήμο Πετρούπολης, με τη διαδρομή να περνάει από τη Νέα Ιωνία και τη Νέα Φιλαδέλφεια.

Η εν λόγω επέκταση θα εμπεριέχει 6 καινούργιους σταθμούς, οι οποίοι θα εξυπηρετούν τις περιοχές της Νέας Ιωνίας, της Νέας Φιλαδέλφειας, των Αγίων Αναργύρων, του Ιλίου και της Πετρούπολης.

Αξίζει να σημειωθεί ότι μέσα από τη νέα αυτή Γραμμή του Μετρό, θα παρέχεται η δυνατότητα στους φιλάθλους της ΑΕΚ, να μπορούν να έχουν άμεση και γρήγορη πρόσβαση στο OPAP Arena.

Με αυτήν την οπτική, ο αρχικός σχεδιασμός της επέκτασης τροποποιήθηκε. Αρχικά είχε προβλεφθεί η κατασκευή ενός σταθμού δίπλα στον σταθμό του ΗΣΑΠ “Περισσός” και στη συνέχεια στη Νέα Φιλαδέλφεια, στην διασταύρωση της Λεωφόρου Δεκελείας και Βρυούλων.

Παρατηρήθηκε ότι υπήρχαν σημαντικοί λόγοι για την επιλογή διαφορετικής διαδρομής του έργου, με τον σταθμό να προγραμματίζεται κοντά στον ίδιο σταθμό των Πευκακίων αντί για τον Περισσό, ενώ στη συνέχεια, επιλέχθηκε η Νέα Φιλαδέλφεια ως τοποθεσία για την κατασκευή του σταθμού σε ένα δημόσιο πάρκο επαρκούς έκτασης (πάρκο Μνημείου Μικρασιατών), σε απόσταση περίπου 150 μ. από την “ OPAP Arena”.

Το κόστος του έργου υπολογίζεται στα 600 εκατομμύρια ευρώ.

Σύμφωνα με παράγοντες του Αττικού Μετρό, ο σχεδιασμός του Μετρό της Αθήνας, τόσο για το κεντρικό έργο όσο και για τις επεκτάσεις του, προέρχεται από λεπτομερείς συγκοινωνιακές μελέτες. Αυτές οι μελέτες λαμβάνουν υπόψη τους πληθυσμιακούς παράγοντες, την εκτιμώμενη ζήτηση για μεταφορές και άλλους σχετικούς παράγοντες.

Η επεκτασιμότητα του Μετρό της Αθήνας είναι εξασφαλισμένη, εντός του πλαισίου ωρίμανσης των μελετών και υπό την αίρεση της χρηματοδότησης.